1 Fase of 3 Fase laden | Alle tips op een rij!

Als je een elektrische auto hebt, dan zul je deze moeten opladen met een 1 fase of 3 fase laadpaal. Het vermogen van het laadpunt bepaalt welk type laadpaal nodig is.

Laadpaal kosten

Een vermogen van 3.7 kW of 7.4 kW werkt met een 1 fase laadpaal, terwijl een vermogen van 11 kW of 22 kW een 3 fase variant nodig heeft.

Steeds meer mensen kiezen voor laadpalen met meer vermogen en dus worden 3 fase laadpalen steeds vaker geïnstalleerd. Let erop dat je niet zomaar een 3 fase laadpunt thuis kunt plaatsen. Hiervoor moet je ook een speciale elektrische aansluiting hebben.

Zodra je overgaat tot de aanschaf van een laadpaal, wil je natuurlijk ook weten wat zoiets kost.

De prijs van een oplaadpunt wordt bepaald door de aanschafprijs van de laadpaal, de kosten voor de installatie en de elektriciteitskosten.

De kosten van een laadpaal liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.500. De montagekosten liggen tussen de €300 en €500, maar heb je een zwaardere 3 fase aansluiting nodig, reken dan op extra kosten voor de installatie hiervan. De elektriciteitskosten zijn lastig te bepalen.

Deze kunnen per leverancier en prijs moment verschillend zijn. Je kunt de huidige prijzen daarom het beste bij jouw energieleverancier opvragen.
Wanneer je een woning hebt met een vve heb je toestemming nodig van de vve om een laadpaal te plaatsen.

Benodigdheden voor elektrisch laden

Koop of lease je een elektrische auto, dan zit er standaard een oplaadkabel bij de auto. Welke grondkabel je voor een laadpaal gebruikt verschilt per auto.

Maak je gebruik van openbare laadpalen, dan heb je ook een laadpas nodig.
Met deze laadpas activeer en deactiveer je het laden zodra je je auto met de laadkabel aan de laadpaal hebt gekoppeld. Een laadpas kun je bij verschillende partijen aanvragen.

Verschil 1 fase en 3 fase

Hoewel laadpalen in vier vermogens geleverd wordt, is er in grote lijnen onderscheid te maken tussen twee soorten aansluitingen: de 1 fase laadpaal of 3 fase laadpaal.

De elektriciteitsaansluiting bepaalt of het mogelijk is om gebruik te maken van de een of de ander. 3 fase laadpalen werken op basis van krachtstroom en hebben een andere aansluiting dan 1 fase laadpalen.

Laadpalen met meer vermogen kunnen sneller laden. Daarom is een laadpaal met meer vermogen populair. Thuis en bij bedrijven worden veelal modellen gebruikt met een vermogen tussen 3.7kW en 11kW.

1 fase aansluiting vs 3 fase aansluiting

Een 1 fase elektriciteitsaansluiting is terug te vinden In de meest huizen.

Je kunt deze herkennen aan 2 draden die in de meterkast samenkomen: één 230V draad en de nuldraad. Een 1 fase aansluiting heeft een vermogen van zo’n 35 à 40 ampère.

Er komen in huis steeds meer elektrische apparaten te staan en ook de elektrische auto is een extra belasting voor het elektriciteitsnet, waardoor 1 fase vaak niet meer genoeg is.

Meterkasten worden nu vaker omgebouwd naar de zwaardere 3 fase aansluiting.

Deze kun je herkennen aan 4 draden: drie keer 230V en de nuldraad. Hierdoor is er drie keer zoveel vermogen als bij een 1 fase aansluiting. Krachtstroom aanleggen brengt wel kosten met zich mee.

Selectie van laadpalen

De eerste stap om te bepalen welke type laadpaal bij jou thuis geïnstalleerd kan worden, is om te achterhalen wat het laadvermogen van je auto is.

Dit bepaalt of je een 1 fase of 3 fase laadpaal kunt plaatsen. De laadpaal calculator kan je hierbij helpen! Heb je een elektrische auto met een laadvermogen van 3.7 kW of 7.4 kW, dan zijn 1-fase laadpalen geschikt.

Heb je een elektrische auto met een laadvermogen van 11 kW of hoger, dan kun je kiezen voor een 3 fase laadpaal. 1 fase laadpalen zijn geschikt voor auto’s die maximaal 3.7 kW of 7.4 kW kunnen laden.

Deze hebben wel minder vermogen dan 3 fase laadpalen en zullen daardoor minder snel laden.

Plaats van de laadpaal

Een laadpaal in een garage is een steeds meer voorkomend fenomeen. Iedereen die elektrisch rijdt, wil zijn auto namelijk ook aan huis op kunnen laden.
Doordat niet iedereen plek heeft op het erf of een laadpaal aan de straat kan zetten, kan het dus een goede oplossing zijn om deze in de garage te plaatsen.

Er zijn tegenwoordig ook mobiele laadpalen. Met een mobiele laadpaal laadt je de elektrische auto op via het normale stopcontact. Dus op het stroomnet van 220-230 volt.

3 fase laadpaal aansluiten meterkast

Je elektrische auto thuis opladen met een 1 fase of 3 fase laadpaal is mogelijk. Wil je opladen met een 3 fase laadpaal, maar je niet zeker weet of je een 3 fase aansluiting hebt?

Dit zijn enkele manieren om het te controleren. 

Hoe ziet een 3 fase aansluiting eruit?

Op de display van een slimme meter in je meterkast staat het type aansluiting dat je hebt. De vermelding 230V betekent een 1-fase aansluiting. Als er 3x 220/230V of 380/400V staat, dan heb je een 3 fase aansluiting. 

Je kunt ook de energierekening erbij pakken. Hierop staat vaak de capaciteit van de aansluiting aangegeven.
Mocht het niet lukken met je slimme meter of energierekening, dan kun je ook met je energieleverancier bellen. Ook zij kunnen je vertellen wat voor aansluiting je hebt.

Een 3 fase laadpaal aansluiten

Als je thuis graag snel je elektrische auto wilt opladen, is een 3 fase laadpaal heel geschikt. Het is dan wel van belang om te bepalen of jouw auto 11 kW of 22 kW vermogen aankan.

Dit is met name bij oudere elektrische auto’s goed om te checken. Wil je een laadpaal met 11 kW, dan is een gewone 3 fase aansluiting van 3x 25 ampère voldoende. Laadpalen met 22 kW hebben een 3 fase aansluiting nodig van 3x 32 ampère.

Dit is niet standaard en moet speciaal worden aangelegd. Reken dus op extra kosten. Afhankelijk van de netbeheerder ligt dit rond de €250 à €300.

1 fase of 3 fase laadpaal installeren

Het installeren van een 1 en 3 fase laadpaal kan je niet zelf doen, je hebt namelijk wel te maken met extreem hoge voltages. De kans is daarom groot dat het tot gevaarlijke situaties leidt als er iets mis gaat. Het is daarom aan te raden om het installeren van de 1 fase of 3 fase laadpaal te laten doen door een professional.

Koop je een laadpunt, dan wordt de dienst om deze te installeren vaak ook aangeboden. Je betaalt daarvoor wel extra, maar een goede en veilige installatie zijn de kosten zeker waard.

Wat is het verschil tussen 1 en 3 fase laden?

Of je een 1 fase of 3 fase laadpaal kiest, hangt samen met de voor- en nadelen van beide varianten. 1 fase laadpalen hebben als voordeel dat je er geen speciale aansluiting voor nodig hebt en je dus geen extra kosten hoeft te maken om een dergelijk oplaadpunt te installeren.

Bij 3 fase laadpalen is dat vaak wel het geval, omdat een 3 fase aansluiting niet standaard in de meeste woningen aanwezig is.
Ook heeft een 1 fase laadpaal het voordeel dat eigenlijk iedere elektrische auto hiermee opgeladen kan worden.

Het nadeel van 1 fase laadpalen is dat het laden langzamer gaat dan bij 3 fase laadpalen. Niet alle oudere elektrische auto’s kunnen opgeladen worden met een 3 fase laadpaal.

Er zijn ook Bidirectionele laadpaal, het is precies wat je denkt bij het horen van het woord: je elektrische voertuig opladen dat twee kanten op gaat. Terwijl bij unidirectionele één richting is.

Oplaadtijd 1 fase of 3 fase Tesla Model 3

Hoe lang je elektrische auto moet opladen aan een 1 fase of 3 fase laadpaal hangt af van enkele factoren, zoals het vermogen van de laadpaal en de grootte van de accu in je auto.

Een elektrische auto met een grote accu zal meer tijd nodig hebben dan eentje met een kleinere accu. 1 fase laadpalen hebben minder vermogen dan 3 fase laadpalen en zullen daarom langer erover doen om een auto op te laden, soms tot wel 12 uur of langer.

Een van de meest populaire (lease-)elektrische wagen van het moment, de Tesla Model 3,  heeft verschillende accuversies, maar laten we als voorbeeld de “Long Range” versie nemen met een accucapaciteit van ongeveer 75 kWh.

• 1-fase laadpaal: Deze laadpalen leveren vaak tot 3,7 kW (16A bij 230V). Om een lege accu van 75 kWh volledig op te laden, zou het theoretisch ongeveer 20 uur duren (75 kWh / 3,7 kW = 20,27 uur). In de praktijk kan dit iets variëren afhankelijk van de efficiëntie van het laadproces.
• 3-fase laadpaal: Deze laadpalen kunnen een hoger vermogen leveren, vaak tot 11 kW (16A bij 3x 230V). Met een 3-fase laadpaal zou het opladen van een lege 75 kWh accu ongeveer 7 uur duren (75 kWh / 11 kW = 6,82 uur).

Een 3 fase laadpaal met meer vermogen gaat sneller. Afhankelijk van de werking van de laadpaal ligt de laadtijd tussen de 2 en 8 uur.

Berekenen van de oplaadtijd

Als je weet wat de grootte van de accu in je auto is en het laadvermogen van de laadpaal, dan kun je zelf de laadtijd berekenen die jouw elektrische auto nodig heeft om op te laden.

Bepaal hiervoor eerst wat de accucapaciteit van je auto is en het laadvermogen per uur.
Heeft jouw elektrische auto bijvoorbeeld een capaciteit van 74 kW en maak je gebruik van een laadpaal met een vermogen van 11 kW, dan deel je de accucapaciteit door het laadvermogen om de laadtijd te berekenen.

In dit voorbeeld is dat 74 gedeeld door 11. Het resultaat, 6 uur en 43 minuten, is de laadtijd die jouw elektrische auto nodig heeft bij gebruik van een 11 kW laadpaal.

1 fase of 3 fase laadpaal kopen

Als je thuis een 1 fase of 3 fase laadpaal wilt laten plaatsen, is het verstandig om vooraf uitgebreid onderzoek te doen naar de laadpalen die worden aangeboden.
Allereerst is het belangrijk om te bepalen of het laadvermogen van de paal bij de accucapaciteit van je elektrische auto.

Wil je een 11 kW of 22 kW laadpaal plaatsen, dan moet je kijken of jouw woning over een 3 fase aansluiting beschikt of dat deze nog geïnstalleerd moet worden.
Vraag offertes op bij verschillende aanbieders en vergelijk de prijs, kwaliteit en feedback van andere klanten om zo tot de beste keuze te komen.

Er zijn helaas geen laadpaal subsidies voor het kopen van een laadpaal om jouw elektrische auto thuis op te laden.

Gratis offertes voor 1 of 3 fase laadpaal

Heb je een elektrische auto gekocht en wil je een eigen laadpaal laten installeren? Vul dan dit formulier in voor gratis offertes!